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| ///Edição
568//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// |
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| ENTREVISTA |
JORGE
GERDAU JOHANNPETER |
PRESIDENTE
DO GRUPO GERDAU
“BUSCAMOS AUMENTAR
A PROXIMIDADE COM
ENGENHEIROS, ARQUITETOS E PROJETISTAS”
O presidente da Gerdau confirma que a engenharia
e os engenheiros têm contribuído
significativamente para o crescimento do grupo
que hoje ocupa a posição de maior
produtor de aços longos no continente
americano, com usinas siderúrgicas espalhadas
pelo Brasil, Argentina, Canadá, Chile,
Estados Unidos e Uruguai. Agindo de forma proativa,
a Gerdau realizou – só em 2004
– diversos seminários em parceria
com entidades representativas da área
técnica, como o Instituto de Engenharia,
Sinduscon e Ibracon. Jorge Gerdau incentiva
também o contato constante de seus colaboradores
com autoconstrutores, pequenos empreiteiros,
pedreiros e suas respectivas associações
ou sindicatos. |
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MANTA
DE PVC DA SIKA É USADA EM TÚNEIS
PELA PRIMEIRA VEZ NO BRASIL
Empresa
suiça, presente no Brasil há
mais de 70 anos, está cuidando da impermeabilização
das obras de extensão da Linha 2-Verde
do Metrô de São Paulo.
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OBRAS
DO METRÔ AVANÇAM NA
EXTENSÃO DA LINHA 2-VERDE
As obras de expansão da
Linha 2-Verde do Metrô tiveram início
em 31 de março de 2004, no poço
de serviço Carlos Petit, próximo
à Estação Ana Rosa, na
Vila Mariana. A meta da Companhia do Metropolitano
de São Paulo é entregar o trecho
até a Estação Imigrantes,
localizada na Avenida Ricardo Jafet, em março
de 2006. A segunda etapa, até a Estação
Ipiranga, está prevista para entrar em
operação em setembro do ano que
vem. Atualmente, a Linha 2 opera entre as estações
Vila Madalena e Ana Rosa, com uma extensão
de 7 quilômetros e uma demanda diária
de 300 000 passageiros. Com a expansão
até o Ipiranga, passará a transportar
370 000 usuários por dia. A expansão
até o Ipiranga – com 3,4 quilômetros
adicionais e mais as estações
Chácara Klabin, Imigrantes e Ipiranga
– vai consumir 854 milhões de reais.
Neste primeiro ano, as obras, que empregam no
momento 1 500 trabalhadores, estão sendo
custeadas pelo governo do Estado de São
Paulo. O Metrô ainda aguarda a liberação
de recursos – cujos detalhes foram acertados
em meados de abril em reunião do governador
Geraldo Alckmin e o presidente do BNDES, Guido
Mantega –, já aprovados pela área
técnica do banco de fomento. Atualmente,
o Metrô trabalha com oito frentes simultâneas
de escavação de túneis,
a partir dos poços Carlos Petit e Sepaco
(na Rua Vergueiro), Imigrantes (na Estação
Imigrantes) e Domingos Ferreira, que juntos
produzem 15 metros por dia. Já foram
perfurados mais de 1 500 metros no subsolo da
Vila Mariana, Chácara Klabin e Ipiranga. |
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