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r o d o a n e l / r e p o r t a g e m “CONGESTIONAMENTOS DE TRÂNSITO VÃO DIMINUIR” Quem prevê a melhora no atual quadro de engarrafamentos no trânsito da Grande São Paulo, com o início da plena operação do Rodoanel Mario Covas, é Sérgio Luiz Gonçalves Pereira, presidente da Dersa, para quem esse novo grande anel viário tem como função redistribuir o transporte de cargas e evitar o tráfego de passagem pelos municípios da região |
| r o d o a n e l / r e p o r t a g e m O FATOR ENGENHARIA NA CONSTRUÇÃO DO RODOANEL MARIO COVAS Prospecção, escavação, revestimento: a árdua tarefa de construir os três túneis com segurança; as obras de arte especiais e os desafios superados no projeto e na construção; o bom custo/benefício dos pavimentos rígidos de concreto de cimento Portland das pistas; a obtenção de soluções apropriadas para as interferências existentes ao longo do eixo da obra |
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r o d o a n e l / r e p o r t a g e m TRECHO SUL DO RODOANEL: TRAÇADO E PROJETO Entre as dificuldades que serão enfrentadas para construir o novo trecho estão a topografia muito acidentada, os setores urbanos consolidados ou em vias de consolidação, as áreas de proteção ambiental e as áreas de proteção aos mananciais |
| r o d o a n e l / r e p o r t a g e m OS DELICADOS ESTUDOS AMBIENTAIS NA SERRA DA CANTAREIRA E OUTROS TRECHOS No Trecho Norte do Rodoanel, a análise realizada na escala macrolocacional por consultores especializados favorece a alternativa chamada “intermediária”, que procura conciliar as vantagens de uma via relativamente próxima ao centro e com menor interferência nas áreas de urbanização consolidada |
O
PAPEL DO GERENCIAMENTO |
e n g e n h a r i a / r o d o v i a s STONE MASTIC ASPHALT (SMA) TECNOLOGIA DE PAVIMENTAÇÃO PARA O NOVO MILÊNIO Eduardo Samara |
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edição
553
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