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rodovia dos imigrantes trecho serra projeto da pista ascendente e novas tecnologias
RODOANEL DE SÃO PAULO
por joão antonio del nero*
Em fins de 1969 foi realizada pela Dersa a concorrência do trecho serra da Rodovia dos Imigrantes. Trecho este de grande dificuldade em face das características avançadas da rodovia (raio mínimo 400m, declividade máxima 6% e velocidade diretriz de 110km/h) e as singularidades existentes, a saber: topografia acidentada com declividade média de 40°, condições geológicas e geotécnicas problemáticas com escorregamento, zonas de talus e rastejo, coeficiente de segurança dos taludes naturais em torno de UM em muitos trechos e condições hidrológicas severas (entre as precipitações anuais maiores do Brasil). O trecho a ser licitado era um dos projetos de maior dificuldade no setor rodoviário a ser construído no País. Assim a Dersa houve por bem realizar a concorrência internacional na modalidade de melhor técnica e obrigou os eventuais consórcios de empresas brasileiras e estrangeiras em que a brasileira teria de liderar o consórcio. A Figueiredo Ferraz convidou a Empresa Alpina S.p.A , de Milão, que possuía grande experiência em projetos nos Alpes Italianos, formaram o consórcio e venceram a concorrência. A proposta vencedora era muito diferente da convencional, já que propunha uma sucessão de túneis e viadutos, para atender a um traçado de características excepcionais em condições morfológicas e ambientais das mais severas...
*PRESIDENTE EXECUTIVO DA FIGUEIREDO FERRAZ CONSULTORIA E ENGENHARIA DE PROJETO LTDA., E MEMBRO DO CONSELHO DELIBERATIVO DO INSTITUTO DE ENGENHARIA. |
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