Companhia de Engenharia de Tráfego - CET tem desenvolvido ao longo desses anos diversos projetos de baixo custo, com ótimos benefícios para o trânsito da cidade.

Esses projetos tiveram início no ano de 1979, quando foi implantada a primeira minirrotatória na cidade, incrementados nos últimos anos, e hoje considerados responsáveis por parte significativa da redução da gravidade e fatalidade dos acidentes de trânsito na cidade.

Neste contexto, a implantação de minirrotatórias e iluminação em faixas de pedestres têm produção sistematizada na Companhia. Os resultados são altamente auspiciosos.

Trata-se de dispositivo, que consiste basicamente em um círculo rodeado de tachões inscrito no centro da interseção, que reduz os conflitos das trajetórias dos veículos em um cruzamento.

A minirrotatória é indicada para interseções não muito movimentadas, cujos volumes de tráfego não justificam a instalação de semáforos.

Além de reduzir os conflitos veiculares, induz à diminuição da velocidade, contribuindo com grande eficácia na redução de acidentes.

Esta constatação é comprovada quando se efetua uma comparação entre um cruzamento semaforizado ou sinalizado com a placa "PARE" com este mesmo cruzamento com minirrotatória. A princípio pode parecer inconsistente a afirmativa de que "velocidades menores acarretem aumento de capacidade" mas, pode-se observar que, com a minirrotatória não se têm veículos aguardando a abertura do semáforo.

A cidade de São Paulo conta com cerca de 350 minirrotatórias já instaladas pela CET, cujos benefícios foram dimensionados em termos de segurança e fluidez do tráfego.

Os resultados demonstrados no gráfico 1, referem-se a valores obtidos com a implementação de uma minirrotatória no cruzamento da rua Carlos Steinen com a rua Tomaz Carvalhal. O levantamento efetuado constatou uma diminuição significativa das velocidades médias, que passaram de 45 km/h antes para 32 km/h depois...