Administrar a mobilidade de bens e serviços, é mais que uma questão de trânsito, da circulação de veículos de carga e dos conflitos destes com os demais. É, acima de tudo, uma questão de gestão de fluxos de riquezas que extrapolam os limites municipais, articulando fluxos regionais, nacionais e internacionais.

O município de São Paulo conjuga duas características que fazem com que a movimentação de veículos de transporte de bens e veículos comerciais de prestação de serviços seja tão evidente e, aparentemente, um dos maiores problemas do trânsito na cidade.

A primeira característica é a posição do município no cenário econômico nacional e global. São Paulo é a maior cidade do hemisfério sul, a segunda economia do país e um grande centro consumidor e produtor de bens e serviços. A força de tal economia faz com que um grande número de deslocamentos, tanto de pessoas quanto de mercadorias, aconteça constantemente pelas vias da cidade e entre a cidade e outras regiões.

Soma-se a isto a característica de São Paulo fazer a articulação de importantes eixos rodoviários que fazem ligações interestaduais e internacionais, incrementadas por uma economia em estabilização e o advento do MERCOSUL.

A atuação da CET neste cenário tem consistido em praticar, como em todos os centros urbanos onde há ênfase nos transportes sobre pneus, a gestão dos fluxos veiculares, minimizando conflitos na rede viária e definindo prioridades de movimentos. Tais prioridades têm sido dadas, tradicionalmente, aos deslocamentos efetuados em automóveis. Neste sentido, a atuação sobre os fluxos de veículos comerciais, especialmente os caminhões, tem-se caracterizado pela restrição por horário em vias e áreas que apresentem conflitos com outros veículos...