A prioridade máxima da Secretaria Municipal de Transportes – SMT para os próximos quatro anos é o transporte coletivo na cidade. "Não há mais espaço físico para tanto carro", diz o secretário Carlos Zarattini. Segundo ele, a SMT trabalha com a perspectiva de que se a cidade continuar baseando seu transporte no automóvel particular vai tornar-se inviável. Para reverter a situação, portanto, é necessário que São Paulo possa contar com um transporte coletivo de qualidade e eficiente.

Os principais impactos da atual ausência de um sistema de transporte público bem estruturado na cidade são a falta de alternativa ao uso individual do automóvel com os conseqüentes grandes engarrafamentos diários. A falta de estruturação, que beira o caos, é responsável indireta pelo fato de os investimentos em sinalização do trânsito terem ficado aquém do necessário à fluidez e segurança e pelo comprometimento da qualidade de vida da população e de prejuízos importantes ao processo produtivo.

A estratégia traçada por Zarattini para atingir a meta de melhoria do transporte coletivo prevê ações integradas, por meio de contratos de gestão, entre a SMT, a São Paulo Transporte (SPTrans – responsável pela administração do transporte coletivo) e a Companhia de Engenharia de Tráfego - CET. "Os contatos já existem e a idéia é trabalhar num plano conjunto, de forma a que o trânsito e o transporte andem interligados".

Até o ano passado a SMT, a SPTrans e a CET eram três instâncias totalmente divorciadas e nem se conversavam. "A secretaria está contatando as duas empresas para que elas desempenhem funções naturais do Poder Público e pretende, com isso, estabelecer uma conexão que permita que trabalhem articuladamente".